fbpx

Guide til forståelse av sidevegger i ski

Sidevegger? Hva har det å si for skiens egenskaper og stryke? Det går vi igjennom her. For eksempel, så er ikke "ABS" bremsene på bilen din, men en spesiell type plast som brukes i skienes sidevegger.

Del artikkel:

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on email
Email

Hvis du noen gang har vært nysgjerrig på hvordan ski lages, har du sannsynligvis lært at ikke alle ski er like. Nesten alle ski du finner på markedet ser ut til å være laget av eksotiske kjerner, toppmoderne kompositter og grunnmateriale som tåler de hardeste påvirkningene.

For det blotte øye ser en ski bare ut som alle andre ski. Imidlertid er det viktige forskjeller man må kjenne til for å forstå hvorfor en ski føles annerledes enn en annen. Et element i skidesign, som ofte blir oversett av forbrukerne, er sideveggskonfigurasjon som en del av konstruksjonen.

Hva er sidevegger?

Sidevegger på ski er striper av tett plast som er innlemmet i skikonstruksjonen, på utsiden av skikjernen, under topp-belegget og over kantene på sålen.

Poenget med en sidevegg er først og fremst å forhindre at skader fra utsiden kommer i kontakt med skikjernen, slik at skienes samlede integritet holdes intakt. Dette betyr at når du er i stolheisen og bruker den ene skien til å skrape av snøen fra den andre skien,og bommer litt, treffer du bare plastsiden, i stedet for trekjernen inne i skien. På samme måte, hvis du mister skiene i bakken eller treffer en liten stein fra siden, forblir kjernen uskadet da sideveggen vil ta støyten.

ABS-sidevegger

Mange ski som lages i Sandwitch eller SemiCap-konstruksjon har ABS-sidevegger. Denne platstikken som dekker sideveggen, kjent som Akrylnitril-butadien-styren, ofte kalt ABS-plast, er en type termoplast som etterhvert blitt standarden i gode ski. Denne er nødvendig for å gi god stabilitet i skiene. Den sikrer ogsp mot vannintregning og beskytter sidekantene mot slitasje og stålkanter.

Å bruke ABS sidevegger er forbundet med høyere kostnad for produsenter av ski, men disse sideveggene tilfører også veldig mange ønskede egenskaper. Siden denne typen sidevegg er veldig sterk og har høy materiell tetthet, får man også mer torsjonsstivhet og bedre kantgrep.

Torsjonell stabilitet er motstanden mot vridninger og bøyninger, og er positivt når man går fra kant til kan, skal initiere en sving eller virkelig kjøre ski på kant.

Som et resultat, så har ski med ABS sidevegger bedre egenskaper når de kjøres hardt og på kant enn ski uten. I tillegg er ski med slike sidevegger mer motstandsdyktig mot skader, vannintregning og lettere å reparere om man skulle skade stålkanten – selv om skiene blir noe tyngre og er dyrere å produsere.

ABS sidevegger.
Foto: Crister Næss v/ Åsnes

Det finnes 3 ulike sidevegg-konstruksjoner

Det finnes i utgangspunktet 3 ulike hovedtyper sideveggkonstruksjon når man lager ski. Og det viktigste å huske her, er at det i bunn og grunn baserer seg på ulike mengder sidekant i skiens lengderetning.

Sideveggene på ski er veldig viktige fordi de bestemmer hvor vridningsstiv en ski er. Uten å bli for fancy med terminologien, er torsjonsstivhet definert som skiens vilje til å vri og bøye seg fra kant til kant. Å ha en ski med høy vridningsstivhet er veldig viktig når du kjører skien opp på kant, fordi det betyr at kantene vil holde grepet jevnt og stive kanten holde seg stiv, i stedet for å gi etter og ikke engasjere kanten slik du vil.

Siden sideveggsmaterialet har høy materialtetthet, gir det høy vridningsstivhet der sideveggen ligger, rett over skikantene. En ekstra fordel med sidevegger over kantene er at det gjør skiene mye mer holdbare, fordi det gjør skien mindre utsatt for kantkompresjon. Når du f.eks kjører på stein, (forhåpentligvis ved et uhell) vil den tvinge seg inn i skien. Men fordi sideveggene er laget av hard plast, slik at steinen tvinger kanten av skien oppover, hindrer styrken på sideveggen at den bøyes for langt og komprimerer mer enn den burde.

Dette gjør det lettere å reparere, og fordi sideveggen tok det meste av støyten, er kjernen i skien mye mer sannsynlig å være intakt. Ulempen med at sideveggene er så harde er at de gjør skien tyngre, og noen produsenter vil prioritere vekt fremfor ytelse og holdbarhet (spesielt torsjonsstivhet)…

«Sandwich» konstruksjon

Ski med sandwichkonstruksjon har den høyeste vridningsstivheten og holdbarheten. Fordi man i slike ski bruker en større totalt mengde sidevegg, betyr det at hele sideveggen i overkant av stålkanten vil være solid, og ikke la skien vri seg for mye fra kant til kant.

Denne konstruksjonsen fungerer veldig bra for alle typer ski fordi den gir den beste og mest konsistente følelsen, og du vil kunne stole på at kanten vil gripe snøen under tøffere forhold. En annen fordel med sandwich-konstruksjon er at man har en solid beskyttelse rundt hele kjernen av skien, og langs hele stålkanten. Dette betyr også at man får en ski som tåler mye juling, både fra stein, slag og stålkanter.

Samlet sett er ski laget med fulle sidevegger mer konsistente med kantfestet takket være den høye vridningsstivheten, og generelt robuste ski med lengre levetid.

Ulempen med sandwichkonstruksjon er at sideveggene er relativt tunge. Så hvis ytelse og holdbarhet er mindre prioritert enn vekt, vil du kanskje ikke ha en ski med full sidevegg og sandwichkonstruksjon.

Cap konstruksjon

I motsetning til en sandwitch hvor man bruker så mye sidevegg som mulig, så bruker man ingen sidevegg i en cap-konstruksjonsski i det hele tatt. Her har man rett og slett belagt hele skien og forseglet den med cap’en (topp-belegget) litt som masipanen på en marispankake. For å holde skien sammen, så bindes dette belegget rundt hele skien og brettes over hele kjernen, ned langs sideveggene og ned til stålkanten og sålen. Det gjør at man får et mer avrundet og slankere utseende.

Fordelene med en slik konstruksjon er først og fremst vektbesparelse. Noe som er logisk, siden man ikke trenger å legge inn mer vekt i skien i form av en ABS sidekant. Derfor er dette en perfekt konstruksjon om man ønsker en superlett ski, men da må man gjøre mer arbeid med riktig tresort, lage gode trekjerner og forsterke kjernen på andre måter.

I tråd med det vridbare stivhetsaspektet som sideveggene gir, så blir gjerne ikke cap-ski de mest fartsstabile skiene. Man får heller ikke den samme stabiliteten eller en ski som er like god å kjøre på kant i fart og varierende føre. Men, det finnes likevel mange gode slike ski på markedet.

Denne måten å lage ski på var veldig populær i lang tid, men fordi vekten på sidevegger har gått ned har man gått vekk fra det, samtidig som ski industrien endelig har forstått at vekt ikke betyr alt, spesielt om det går på bekostning av kjøreglede og soliditet.

Semi-cap konstruksjon

Som navnet antyder, er semi-cap-konstruksjon en slags hybridkonstruksjon, hvor man utnytter fordelene ved både Cap – og Sandwich. Her bruker man kortere sidekanter i skiens lengderetning, og fokuserer på den effektive kanten av skien – altså rundt senter av skien. Det er omerådet under foten som får mest belasning og som har størst innvirkning på hvordan en ski kjører på kant, så det er logisk at man prioriterer denne delen av skien.

I tuppene, framfor og bak sideveggen, bruker man ikke sidekant og lager derfor en cap-konstruksjon med belegget i dette området (i den resterende delen av tuppene). Dette gir god generell torsionell stivhet i den «effektive» lengden av skien, og en ski som er solid under foten hvor det er mest nødvendig. Resultatet er at man kan spare vekt der det er nødvendig, får ned svingvekt i tuppene og likevel lage solide ski med gode kanter.

Ulempen med å bruke semi-cap konstruksjon er at man ofrer litt av sideveggen og den effektive kanten i hele skiens lengde. Men dette merkes kanskje mest av veldig dyktige skikjørere, og gjerne på ski laget for å kjøre utelukkende på hardt underlag med. Siden man i moderne ski bruker mye Rocker og Taper, så er dette et fint kompromiss og man får ganske myke og tilgivelige tupper.

Men man får uansett en litt mindre vridingsstabil tupp, enn om man bruker en sandwich og sidevegger i hele skiens lengde.

Montering av binding på fjellski

Om du skal montere binding på fjellski, så er det en rekke ting man bør være klar over.

For å hindre fuktskader på trekjernen, at skruer ikke skrur seg rundt i hullene eller at man monterer bindingen skjevt på – så er det best å la fagfolk gjøre jobben. De har vektøy, maler og kompetanse til å gjøre dette på en god måte.

Om du likevel velger å montere binding selv, må du være klar over at du kanskje ikke får garanti dekket på skien, og risikoen det innebærer om du gjør noe feil selv.

Les mer »

7 tips til å finne en trygg rute opp fjellet

Her får du noen enkle, konkrete og gode tips til hvordan du kan jobbe i felt for å finne trygge ruter opp på fjellet. Det er ikke alltid enkelt, men er strengt nødvendig for å holde seg trygg og for å få god skikjøring. Det viktigste er uansett at det kommer flere skidager, og at man kommer seg trygt hjem igjen.

Les mer »

En skal ikke sove bort sommernatten

Sommeren byr på lange lyse netter med fantastisk lys og gir derfor muligheten til utrolige naturopplevelser. Det er bare noe helt unikt med å sove ute en sommernatt i det fri, der en får med seg alle de magiske stemningene gjennom døgnets tider.

Les mer »

Smørefrie eller smørbare ski?

Skal du kjøpe nye ski, og er usikker på om du skal velge smøreski eller smørefri ski?

Synes du det høres komplisert ut med smøring, eller kanskje du bare er usikker?

Her går vi igjennom fordelene og ulempene ved både smøreski – og smøfrie ski! Kanskje det kan hjelpe deg i valget?

Les mer »

Skredskills: «Quickpit» og hvordan du skal bruke dem på topptur

Å balansere behovet for å vurdere snøstabilitet på vei oppover fjellsidene, samtidig som du sørger for at partnerne dine ikke fryser, kan til tider være en vanskelig oppgave. For å være trygg i fjellet, må du samle mye informasjon om en rekke aspekter og høyder, men å tilbringe en time i et snøhull er mindre enn tiltalende, spesielt i dårlig vær. Derfor vil vi trekke fram «quickpits», eller en kjapp snøprofil/snøgrop, som et veldig god mellomting for å hente inn informasjon om snødekket. Det går fort og denne metoden er hyppig brukt av erfarne guider for å bli litt klokere, samtidig som man holde tære og fingre varme. Men husk, dette gir deg ikke fasiten! Vi forklarer hvordan man faktisk skal bruke denne metoden.

Les mer »

Livreddene førstehjelp på tur

Kan du det som trengs, om uhellet skulle være ute?

Alt handler om å være litt forberedt. Helst gjennom planlegging før turen og fornuftig pakking av sekk. Om man da i tillegg har drillet litt førstehjelp og er utstyrt til å få kontakt med nød-etatene, så er man i hvert fall litt forberedt om uhellet skulle være ute.

Les mer »